Kawasaki Ninja 250R

Si, Kawasaki ha sacado un nuevo modelo de 250 centímetros cúbicos. Lleva un motor bicilindrico en paralelo al estílo DOHC de 8 válvulas, 6 velocidades, que desarolla 33 caballos a 11.000 revoluciones por minuto. El peso de la moto en vacío es de 152 Kg, con una capacidad de depósito para 17,5 litros. La refrigeración del motor es líquida. La admisión es Keihin con una entrada de 28 mm con doble válvula de mariposa. El embrague es multidisco en baño de aceite. El neumático delantero es de 110 mm y el trasero de 130 mm. La suspensión trasera lleva un muelle de precarga con 5 ajustes mientras que la suspensión delantera es telescópica con 37 mm de diámetro en las barras.

En resumen: Esta moto ofrece una conducción divertida por ciudad pero tambien permite disfrutar largos fines de semana, siendo muy estable en carretera.

Más información: Kawasaki

Suzuki GSX-R600

Aquí tenemos una moto “de las grandes”. La GSX-R está con tres modelos distintos de motor: la de 600, 750 y 1000 centímetros cúbicos. En este post hablaré del último modelo de 600 que ha salido este año. Este motor desarrolla 130 caballos de potencia. Hace un par de años casi todas las deportivas de 600 solían tener alrededor de 110 caballos, ahora podemos ver que en casi todas rondan los 130 (una de las primeras fue la Yamaha R6 con 135 caballos) y su peso es de 163 Kg. El motor, de 4 tiempos, está diseñado con 4 cilindros modelo DOHC. Tanto la suspensión delantera como trasera son invertidas y completamente regulables, tanto en precarga como en compresión y extensión. La rueda delantera es de 120 cm y la trasera son 180 cm. Una de las grandes características de esta moto es que puedes modificar los mapas de potencia en tiempo real. Los mapas de potencia sirven para cambiar el comportamiento del motor a distintas revoluciones.

En resumen: Su combinación de chasis y motor, efectivas suspensiones y frenos de montaje radial, no solo proporcionan mayor potencia y aceleración, sino también mejor manejabilidad. Además su nuevo diseño ofrece una mejor aerodinámica.

Más Información: Suzuki

Video Suzuki GSX-R entrevista a Kevin Schwantz.

Honda Lead

Aquí os pongo una moto para callejear por la ciudad y que toda la gente que tenga una antígüedad de 3 años con el carné B la va a poder utilizar. Es la nueva Honda Lead. Tiene un motor SOHC (un único arbol de levas en cabeza) de 2 válvulas,108 centímetros cúbicos, 4 tiempos y que desarrolla 9 caballos. La admisión de combustible al motor se realiza por inyección electrónica con un consumo de 3 litros a los 100 Km. La refigeración del motor es líquida. Su peso es de 113 Kg aproximadamente. El maletero es bastante amplio, en el cual caben perfectamente dos cascos. Esta scooter (como la gran mayoría) no tienen marchas. La transmisión se raliza mediante una correa del variador (cuya función es dar a la moto mas fuerza y menos velocidad o viceversa cuando la moto va acelerando) a un embraque centrífugo. La funcionalidad del embrague entra en juego cuando arrancamos la moto, esta está parada pero con el motor en marcha y aun no se transmite el movimiento a la rueda trasera hasta que nosotros aceleremos.

En resumen: tenemos una moto con uno de los motores más fiables que hay en el mercado. Es perfecta para callejear por la ciudad con un consumo muy bajo. Su mantenimento es bastante barato y ofrece una conducción muy agradable sobre todo al no tener marchas. Es la moto ideal para todos aquellos que nos tenemos que mover por la ciudad y no queremos gastar mucho en gasolina ni en mantenimiento.

Más información: Honda

Yamaha WR450F

Aquí tenemos una moto para la gente que le gusta disfrutar del campo. Tiene un motor monocilíndrico de 4 tiempos con 65 caballos y su peso es de 123 Kg. El diseño del motor es DOHC (doble arbol de levas en cabeza) con 5 válvulas. La refrigeración es líquida. Lleva un carburador Keihin, una marca muy común en este tipo de motos. Los embragues son multidiscos en baño de aceite. La suspensión de atrás viene asistida por bieletas (no va acoplada directamente al basculante). Posee un depósito de 8 litros y el arranque se puede hacer con el encendido electrónico o por la típica palanca de pie (esta última es muy útil por si algún día te quedas sin batería).

En resumen, es una moto que ofrece potencia a muy bajas revoluciones. Al tener 5 válvulas ofrece un par motor muy bajo, ideal para los duros terrenos off-road.

Más información: Yamaha

yamaha WR450F

Aprilia RS 125

Aquí tenemos una de las motos más vendidas de Aprilia, la nueva RS 125. Posee un motor monocilindrico de 2 tiempos, el cual desarrolla 34 caballos de potencia y su peso en vacío es de 112 Kg. La refrigeración del motor es líquida a partir de un radiador situado en el frontal de la moto, a la altura de la rueda delantera. Posee un carburador Dell Orto de 28 mm (para mi gusto, una de las mejores marcas de carburadores para motores de 2 tiempos). Los embragues son de varios discos bañados en el aceite del carter para su refrigeración. El encendido es electrónico CDI. El depósito tiene una capacidad de 14 litros (incluye 3,5 litros de reserva). La suspensión delantera es en horquilla con las botellas invertidas, la trasera es un monoamortiguador con regulación en precarga del muelle.

En resumen es una moto muy ligera y fácil de conducir.

Para aquella gente que posea el carné de conducir A1 (el cual muchos posee al tener más de 3 años de antigüedad con el carné de coche, el B) puede limitar la moto a 15 caballos para conducirla con toda legalidad. Para poder disfrutarla con sus 34 caballos es necesario el carné de conducir A.

Más información: aprilia